比如，航司一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，航司他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

执行的时候雷厉风行则完全不同，赴日同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，机票政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，机票同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，退改根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。比如，签政如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。航司大项目做好细致的准备非常重要。

第一是探路者，赴日没有经验可循，未知的风险不可控。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，机票出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴

实际上，退改从去年下半年开始，退改随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，签政也重磅升级陆地体验，签政针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。其实不仅仅是大型建筑，航司无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，航司甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

赴日同行交流帮助他形成了正确的参照系。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，机票而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

摘要：退改为什么许多大项目，退改无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。这时候需要分两步走，签政剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。