在比特币价格下跌期间，全球汽车数字财富管理提供商Wealthfront表示将用iShares基金取代灰度的ETF作为替代方案，理由是其费用低且日均交易量高。

Wealthfront投资研究副总裁AlexMichalka表示，业入考虑到总费用成本比率以及买卖价差方面的实际买入和卖出成本，他们认为IBIT总体上最具吸引力。OKX已于3月21日通知其印度用户，冬的机要求他们在4月30日之前关闭账户并赎回资金。

EDY则讹称与香港某家金融机构及由另一家金融机构所开发的数字代币系统有关联，中国但事实上并无任何联系，受害人报称他们存款后便无法提款。Avalanche（AVAX）涨至59美元，车企涨幅达8.87%。比特币自3月14日创下历史高点73808美元后开始下跌，全球汽车并在3月20日跌至最低60804美元，最大跌幅达20%。

MorningstarETF分析师BryanArmour表示，业入灰度选择将其转换后的ETF的管理费维持在1.5%，业入而贝莱德基金的管理费为0.25%，竞争对手的管理费甚至更低，包括费用减免。需要注意的是，冬的机资金流出并不意味着加密货币市场的终结，投资者应关注市场动态，理性判断投资时机。

近期加密货币市场波动较大，中国部分投资者选择离场观望。

在伦敦交易所开放比特币和以太坊ETN交易后，车企投资者可以通过更便捷的方式投资加密货币。全球汽车龙永图在现场对《华夏时报》等媒体表示。

3月26日，业入在博鳌亚洲论坛2024年年会上，业入中国入世首席谈判代表、原外经贸部副部长龙永图表示，国际贸易碎片的根子在于国际多边主义的贸易碎片化，世界贸易组织（WTO）遭遇边缘化，当务之急是国家间应该共同努力来加强WTO的功能并进行一些必要改革。进一步加强区域合作在全球多边体制遭受严重冲击的情况下，冬的机我们会寻找次优的方案，冬的机比如区域合作，比如RCEP比如CPTPP有其他的区域性集团，这可以促进贸易的增长和全球化，直到更有效的多边贸易体系恢复正常运转。

他认为，中国相较于一些区域经济组织而言，WTO更应发挥在世界贸易中制定规则、开放市场、解决争端的权威作用，执行真正的多边主义。对中国来说，车企通过技术创新产业升级，车企利用国内的资本、国外的资本来一起推动中国的新质生产力的提升，投资到技术含量更强的产业，仍然可以在相对不利的国际环境之下保持相对稳定快速的发展。