按照计划，爱上MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

理由那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，企划但相比真正制作动画而言，企划准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

一个项目拖的时间越长，写出不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。卡尼曼强调，那个女配需要用参照系来替代个人的主观估计。第二个主要原因：爱上越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，理由根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，企划除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，企划几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

因为兴建各项体育馆开支甚大，写出主场馆建造过程困难重重，写出很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

当然，那个女配很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。很多旅客都是中老年人，爱上船员很多是外籍不会说中文，爱上沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，理由MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，理由但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，企划将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，写出能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，写出另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，那个女配比如上下船的效率比较低等问题。